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小吊车维修保养常见十四种错误习惯(一)

分类:
产品知识
作者:
10bet体育
来源:
10bet体育吊车
2019/09/27 08:54
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  吊车厂家销售出去车辆以后,如何做好维修保养是个体现服务水平的技术活,尽管很多老司机表示了解甚多,可有时候犯一些习惯性的小错误,平白给吊车维修保养添了许多麻烦。10bet体育整理了一些小吊车维修保养中常见的错误习惯,希望能对大家日后的作业工作有所帮助!

  01

  不能正确判断吊车分析故障

  盲目大拆大卸

  一些维修人员由于对吊车结构及原理不清楚,不认真分析故障原因,不能准确判断故障部位,凭着“大概、差不多”的思想盲目对车辆大拆大卸,结果不但原故障未排除,而且由于维修技能和工艺较差,又出现新的问题。因此,当小吊车出现故障后,要通过检测设备进行检测,如无检测设备,可通过“问、看、查、试”等传统的故障判断方法和手段,结合吊车的结构和工作原理,确定最可能发生故障的部位。在判定吊车故障时,一般常用“排除法”和“比较法”,按照从简单到复杂、先外表后内部、先总成再部件的顺序进行,切忌“不问青红皂白,盲目大拆大卸”

  02

  盲目更换小吊车零部件,一味“换件修理”

  小吊车发生故障时,有些维修人员善于采用换件试验的方法,不论大件小件,只要认为可能是导致故障的零部件,一个一个更换试验,结果非但故障没排除,且把不该更换的零部件随意更换了,增加了消费者的开支。还有些故障零部件完全可以通过修理恢复其技术性能,不需要复杂修理工艺即可修复,但维修人员却要求用户更换新件,一味采取“换件修理”的方法,造成严重的浪费。上述盲目换件试验和一味更换可修复零件的做法在一些修理单位还不同程度地存在着。在维修吊车时,应根据故障现象认真分析判断故障原因及部位,对能修复的零部件要采取修理的方法恢复技术性能,杜绝盲目更换零部件的做法。

  03

  不检查吊车新件质量,装配后

  出现故障的问题比较常见

  在更换小吊车配件前,有些维修人员对新配件不做技术检查,拿来后直接安装到工程机械上,这种做法是不科学的。目前市场上出售的零配件质量良莠不均,一些假冒伪劣配件鱼目混珠;还有一些配件由于库存时间过长,性能发生变化,如不经检测,装配后常常引起故障的发生。在更换新配件前一定要进行必要的检查测试,检测包括外观及性能测试,确保新配件无故障,杜绝其引起的不必要麻烦

  04

  不注意吊车配件型号,配件代

  用或错用的现象较普遍

  在维修吊车时,配件代用或错用的现象仍然较普遍,有些配件应急代用是可行的,但长时间使用却有害无益,影响吊车的安全和技术性能。有些维修人员对吊车结构、原理了解较少,很多零配件型号不符,但却认为只要能装上就行,不考虑能否发挥吊车的技术性能。因此在维修小吊车时,应尽量使用原装型号的配件,不可用其它型号配件代用,更不能错用。

  05

  不重视吊车螺栓的选用,螺栓

  使用混乱的现象较突出

  在维修吊车时,乱用螺栓的现象还比较突出,因螺栓性能、质量不符合技术要求,导致维修后吊车故障频出。吊车使用的专用螺栓,如传动轴螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓、喷油器固定螺栓等是用特殊材质经过特殊加工制成的,其强度大、抗剪切力强,确保联接、固定可靠。实际维修作业中,有些维修人员发现这些螺栓损坏或缺失时,一时找不到标准螺栓,有的随意取来其它螺栓代替,有的自行加工代用,这些螺栓因材质差或加工工艺不合格,给吊车的后期使用留下故障隐患。有些部位需用“小螺距”的“细扣自紧”螺栓、铜螺栓、镀铜螺栓,却使用普通螺栓代替,导致出现螺栓自行松脱、拆卸困难等现象;有些螺栓经使用后会出现拉伸、变形等缺陷,有些技术要求规定拆装几次后必须换新的螺栓,因维修人员不了解这些情况,多次重复使用不合格的螺栓,也易导致吊车故障或事故的发生。因此,在维修小吊车时,当螺栓损坏或丢失要及时更换符合要求的螺栓,切忌乱用螺栓。

  06

  吊车螺栓拧紧方法不当的情况较严重

  小吊车各部位固定或联接螺栓多数有拧紧力矩要求,如喷油器固定螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓等,有些规定了拧紧力矩,有些规定了拧紧角度,同时还规定了拧紧顺序。一些维修人员,认为拧紧螺栓谁都会做,无关紧要,不按规定力矩及顺序拧紧(有的根本不了解有拧紧力矩和顺序要求),不使用扭力(公斤)扳手,或随意使用加力杆,凭感觉拧紧,导致拧紧力矩相差很大。力矩不足,螺栓易发生松脱,导致冲坏气缸衬垫、轴瓦松动、漏油、漏气;力矩过大,螺栓易拉伸变形,甚至断裂,有时还会损坏螺纹孔,影响了修理质量。因此,在维修工程机械时,一定要按规定力矩和顺序拧紧螺栓,防止因螺栓拧紧力矩过大、过小或顺序不当而导致吊车发生故障。

  07

  不注意检测吊车零部件

   配合间隙的现象为数不少

  柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等,各类机型都有严格的要求,在维修吊车时必须进行测量,对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。实际维修工作中,不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少,导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油机烧机油、起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障,有时甚至会因零部件配合间隙不当,导致小吊车严重损坏事故的发生。

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